Voitures neuves  Voitures d'occasion  Partenaires  Actualité

Des offres jusqu'à -35% sur des voitures neuves directement chez vous !
Cliquer ici...

Demandes d'achat de voitures sur ze-voiture.fr

28 août 2009

L’appel d’urgence généralisé dans toutes les voitures en 2014 ?

L’E-call (Emergency call, ou appel d’urgence) est un système manuel ou automatique qui permet d’appeler les secours en cas d’accident ou de malaise par exemple depuis un véhicule. Cet appel est doublé de l’envoi d’informations pouvant aider ces secours comme la localisation GPS du véhicule ou son type. Lancé par quelques constructeurs automobiles en Europe, ce service est au centre de discussions et de négociations qui pourraient aboutir à une généralisation de ce système en 2014 qui serait imposée par la Commission Européenne.
2014 ? Disons plutôt 2016 … ou plus …
Simple à expliquer, compliqué à mettre en œuvre, ce service (avec ses propres spécificités sécuritaires évidentes) ne représente en fait que la partie émergée de l’iceberg de la télématique automobile (ou l’ensemble des services possibles apportés à un véhicule communicant). Or, ce marché de la télématique automobile est potentiellement énorme, et beaucoup de types d’acteurs prétendent vouloir le contrôler tout ou partie, même s’ils ne l’avouent pas à nos pauvres commissaires européens pour négocier et mener au mieux leurs tractations politiques. Et c’est bien là que se trouve l’origine de toutes les discussions entre acteurs économiques et institutions : si les enjeux qui se cachent derrière l’appel d’urgence n’étaient pas si importants en termes économico-stratégiques, un consensus même mou aurait été trouvé depuis longtemps …
Alors, qui va gagner cette rude bataille ? Pas forcément les mieux placés pour faire émerger l’innovation et la compétitivité nécessaires à l’essor de ce marché …
Mais suite au prochain épisode pour en savoir plus …

21 août 2009

Le groupe PSA se réveillerait-il ?

Classé dans : constructeurs — Mots-clefs :, , , , , , , , — Patrick @ 8:36

PSA Peugeot Citroën nous a habitué depuis de nombreuses années à sortir de superbes concept cars. Ayant pourtant expérimenté la possibilité de fabriquer des petites séries de voitures, PSA n’a jamais pris le risque d’oser le design à l’extérieur des salons professionnels.
Cependant, depuis l’arrivée de Jean-Pierre Ploué à la tête du design des deux marques Peugeot et Citroën, les choses bougent enfin : restyling osé (selon les critères Citroën) de la C5 qui fait tourner les têtes de certains conducteurs de belles allemandes, C3 Picasso, Concept DS et bientôt 308 RCZ … on peut dire que PSA ose (et j’espère réussira) à bousculer quelques traditions furieusement ancrées dans l’ancien style Peugeot et Citroën.
Mais pour que la révolution soit complète, il ne nous reste plus qu’à espérer que PSA se décide (enfin) à coopérer par exemple avec BMW sur des moteurs réellement sportifs (et pas seulement économiques) qui sont désespérément attendus depuis feu la SM dotée d’un moteur Maserati. Ce jour là, j’accorderai un peu plus de crédit aux journalistes qui comparent une 308 RCZ avec une TT dont la motorisation, la transmission, la qualité de fabrication, la fiabilité et la valeur à la revente sont juste non comparables avec cette toute jeune RCZ qui même dotée d’un moteur de 200 ch ne devrait pas présenter des performances sportives beaucoup plus intéressantes que celles des 205 1.9 GTI légèrement customisées de nos années étudiantes … sans parler de la 205 turbo 16 !
La 308 RCZ ? Un bel essai … à transformer !

14 août 2009

Bugatti Veyron contre Ferrari Enzo

Classé dans : constructeurs — Mots-clefs :, , , — Patrick @ 8:27

La Bugatti Veyron est la voiture de tous les superlatifs : cylindrée, puissance, vitesse de pointe, prix (plus de 1,3 M€ !). Bien entendu, elle est superbe même si on ne la voit jamais sur les routes. Oui mais voilà : malgré l’histoire prestigieuse de cette marque (que je ne remets absolument pas en cause), Bugatti n’attire plus : la débauche de puissance de son moteur n’a pas réussi à combler le retard d’image de marque accumulé depuis quelques décennies.
Pourquoi ose-je dire cela ? Parce qu’aujourd’hui, si vous avez entre 800 000 et 900 000 € qui traînent dans votre poche (ce qui n’est malheureusement pas mon cas), vous pouvez vous acheter une Veyron d’occasion … Alors, où est le problème diraient certains ?
Et bien, si la Veyron ne vous tente pas, vous pouvez aussi vous acheter une Ferrari Enzo d’occasion à 850 000 € … là où l’Enzo ne coûtait que 660 000 € neuve …
Donc, je résume : soit vous étiez propriétaire d’une seule Veyron neuve, et vous avez perdu 500 000 €, soit vous avez acheté 2 Enzo neuves (vous hésitiez entre 2 couleurs … et vous avez pris les 2, tout s’explique), et vous avez gagné environ 400 000 € …
Qui dit que la puissance est un élément déterminant de l’image de marque ?
Qui dit que rouler en Ferrari coûte cher ?
Au fait, pour les retardataires : il n’y a plus de Enzo neuves à vendre … dommage !

10 août 2009

Seat Exeo : une Audi à prix cassé ?

Classé dans : constructeurs — Mots-clefs :, , , — Patrick @ 4:15

Seat (groupe Audi VAG pour ceux qui ne le savent pas encore) sort sa nouvelle Exeo. Et comme beaucoup l’on vu ou lu, elle ressemble furieusement à l’ancienne A4. Et pour cause ! Après quelques retouches de style, c’est bien l’Audi A4 qui se cache sous le sigle Seat : ligne, moteur, qualité de construction … Alors, l’Exeo est-elle une A4 à prix cassé ? Cela dépend un peu de votre manière d’acheter une voiture : si vous ne pensez qu’à l’acte d’achat, alors OUI, vous achetez une Audi au prix d’une Seat, c’est-à-dire parfois moins cher qu’une française ! Mais si vous raisonnez sur un budget total de l’achat jusqu’à la revente, alors NON cette Exeo n’est pas une Audi. Vous le constaterez à la revente, et vous comprendrez alors qu’une marque est bien plus qu’un sigle.
Par contre, si la qualité Audi perdure sous le sigle Seat sur ses prochaines générations de voitures, si Audi ne réussit pas à maintenir une avance technologique / qualité / image sur Seat, alors tout cela ne sera peut-être plus vrai : on pourra acheter de l’Audi au prix d’une Seat.
Mais je suis certain qu’Audi ne laissera pas ce sombre avenir se réaliser …

6 août 2009

La prime à la casse: suite ou fin?

Classé dans : prime à la casse — Mots-clefs :, , , , — Joel @ 11:16

La prime à la casse de 1000 EURO instaurée en décembre dernier a bien eu les effets escomptés à savoir: plus de 1,3 millions de voitures neuves vendues en près de 6 mois. Environ 20% de ces ventes ont bénéficié de la prime. La facture pour l’état  se monte, d’après notre ministre de l’économie, à 390 millions d’EURO soit presque le double par rapport à ce qui avait été budgété.

M. Estrosi l’avait déjà annoncé: « La prime à la casse ne pourra pas être maintenue indéfiniment ».

Mais voila, la fin de la prime à la casse pose un véritable casse tête aux hommes politiques et fait peur aux industriels.

Un arrêt brutal au 31.12 de cette année aurait des conséquences désastreuses pour les constructeurs automobiles. De tels effets ont pu être constaté lors de l’arrêt des fameuses « baladurettes ». Beaucoup plaident pour une fin progressive c’est à dire un prolongement de la prime durant l’année prochaine à un taux dégressif.

L’Allemagne a quant à elle instauré une limite en nombre de sa prime à la casse « Abwrackprämie ». Lorsque les 2 Millions de demandes auront été faites, il n’y aura plus de prime. C’est simple mais efficace. Le gouvernement publie jour par jour le nombre de primes restantes. Peut-être un modèle à suivre en France ?

A suivre…

3 août 2009

Ferrari 458 Italia

Classé dans : constructeurs — Mots-clefs :, , — Patrick @ 10:35

Une nouvelle Ferrari ?! C’est toujours un évènement, d’autant plus si celle-ci est préparée par Schumacher … On est donc en droit de s’attendre à des performances hallucinantes après la (petite, très petite) déception concernant la dernière California. Détail révélateur d’un style qui laisse sans voix : les superbes jantes découvrent à l’envie des disques en céramique surdimensionnés qui devraient donner à ce bolide un freinage d’exception (à l’égal de celui d’une Porsche ?). Vivement les premiers essais filmés sous toutes les coutures, car ce n’est pas demain que l’on aura la chance de la croiser dans une rue …

1 août 2009

Les constructeurs automobiles dans le monde

Classé dans : constructeurs — Mots-clefs :, , , , , — Joel @ 3:17

En 2008, la production automobile comptait 69,5 millions de véhicules neufs construits dans le monde. Les voitures particulières représentent 80,3% de la production, les camions 19%, le reste (bus etc…) moins de  1%.

Le 1er producteur mondial est Toyota avec 9,2 millions de véhicules, suivi de General Motors 8,3 millions, Volkswagen 6,4 millions. Le premier constructeur français se plaçait en 7ème position: PSA (Peugeot/Citroën) avec 3,3 millions de véhicules produits. Renault se trouvait en position 11, avec 2,4 millions de véhicules juste après Fiat.

L’industrie automobile reste majoritairement japonaise et américaine. Ces deux nations occupent à elles toutes seules 5 des 6 premières positions du classement mondial.

Source: OICA



Canonical URL by SEO No Duplicate WordPress Plugin

HomeVoitures neuvesVoitures d'occasionPartenairesMentions légalesNous contacter
Copyright © 2009-2010 portail ze-voiture.fr - Tous droits réservés