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16 janvier 2010

Le tuning automobile fait peau neuve

Classé dans : news — Mots-clefs :, , , — Patrick @ 12:02

Bon, quand on parle de tuning, on fait souvent sourire. On imagine tout de suite une 206 ou un Clio avec des couleurs acidulées, des ailerons plus gros que la voiture, le bruit infernal d’une sono à fond, et un conducteur généralement jeune caché derrière ses lunettes de soleil, le poignet gauche (pas la main !) posé sur le haut du volant, la main droite jouant avec le réglage de l’ampli (pour faire attention de ne pas vider en quelques minutes la batterie …). « Ah la bagnole de Portos » était souvent la réflexion qui suivait le bruit pétaradant d’un échappement digne d’un supercar (même si le bloc d’1,6l conservait ses 110 CV) !
Arrêtons de sourire …
Vous connaissez beaucoup d’activités générant en France plus d’1 milliard d’euro de chiffres d’affaires (en Allemagne, c’est près de 5 fois plus !!) ? Vous pouvez me citer les noms de clubs réunissant plus de 200 000 adhérents qui dépensent des sommes folles par voiture, jusqu’à 20 ou 25% du prix du véhicule neuf ? Rappelez moi le nom de la dernière exposition qui a réussi à réunir près de 75% de ses fans à l’échelle nationale (le Paris Tuning show en l’occurrence, avec 170 exposants, excusez du peu) …
Donc on peut sourire … mais ce mouvement a déjà réussi à passer l’épreuve du temps. Aujourd’hui, le tuning se fait plus discret mais bien plus professionnel. Ces principaux acteurs s’attaquent à des modèles milieu et haut de gamme … autant de BMW ou Mercedes qui ne souffrent finalement pas de passer entre leurs mains. Rappelons d’ailleurs que AMG à l’origine était un préparateur classé dans la catégorie tuning … et que Mercedes aujourd’hui met les AMG dans son catalogue officiel.
Enfin, on peut faire une dernière remarque : ces véritables amoureux des voitures que sont les passionnés de tuning font tellement attention à leurs réalisations … qu’ils sont nettement moins impliqués dans les accidents de la route que la moyenne des autres conducteurs.
Alors, respect ….

5 janvier 2010

5 étoiles au crash test C-NCAP pour la Roewe 550 !

Classé dans : constructeurs — Mots-clefs : — Joel @ 8:42

Je parle bien du C-NCAP et non de notre Euro-NCAP que tout le monde connaît bien. Et il s’agit bien d’une Roewe qui (pour le moment) n’est pas destinée au marché européen.
Mais l’événement reste d’importance ! En effet, au-delà des problèmes de plagiat, de réseau commercial embryonnaire ou d’absence de services après-vente, les constructeurs automobiles chinois qui tentent de percer en Europe souffrent principalement d’une image extrêmement négative sur le plan de la sécurité.
Tout le monde se souvient de la curiosité, de la stupeur et des sourires narquois lorsque certains constructeurs automobiles européens avaient habilement convoqué la presse pour un crash test sur un véhicule chinois importé. Le résultat avait été significatif : voiture explosée, cellule de l’habitacle déformée, impacts jugés létaux sur les occupants … A l’époque, ce résultat avait principalement servi à minimiser l’arrivée prochaine et l’impact des voitures chinoises sur le marché européen.
Mais le temps passe, et Roewe (qui certes a racheté Rover) vient donc de sortir un nouveau véhicule qui passe fièrement ce type de tests… Cela montre que si les chinois savent apprendre (voire copier) le style des automobiles européennes, ils savent aussi comprendre et s’inspirer des techniques et technologies européennes (en l’occurrence de Rover ici) pour sortir des modèles beaucoup plus sécuritaires …
Et cela, c’est inquiétant non pas pour les occupants de ces véhicules bien entendu, mais pour nos millions d’emplois directs et indirects liés à la construction automobile française (et européenne si l’on devait voire plus large).



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