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4 septembre 2009

La disparition du haut de gamme Citroën, Peugeot et Renault

Classé dans : constructeurs — Mots-clefs :, , , , , , , — Patrick @ 10:41

La Vel Satis ne sera bientôt plus produite, et la 607 (si vieille) ainsi que la C6 n’auront vraisemblablement pas de descendantes rapidement. Doit-on s’en plaindre ? Et doit-on plaindre les constructeurs français ? Je suis enclin à dire « non » !
En effet, l’histoire automobile de ces 40 dernières années n’a pas changé, et les marques performantes dans le haut de gamme ont montré aux français les critères de succès de ce secteur : qualité de construction, fiabilité et motorisations de rêve en accord avec la carrosserie. Audi a ainsi démontré la puissance de ces critères depuis les années 70 !
Alors, les français étaient-ils incapables de faire la même chose ? Certes non ! Mais encore faut-il en avoir la volonté, et ce point n’est pas une question de designer ou d’ingénieur : c’est une question de management.
Donc si les constructeurs français n’ont pas réussi à concrétiser leurs ambitions dans le haut de gamme, s’ils n’ont pas compris comment suivre la voie ouverte par exemple par Audi, il faut qu’ils comprennent que la faute ne vient pas de la crise ou d’une taxe CO2, mais bien de l’incapacité de leurs dirigeants soit à comprendre et prendre les bonnes décisions, soit à forcer un management très franchouillard à les appliquer.

21 août 2009

Le groupe PSA se réveillerait-il ?

Classé dans : constructeurs — Mots-clefs :, , , , , , , , — Patrick @ 8:36

PSA Peugeot Citroën nous a habitué depuis de nombreuses années à sortir de superbes concept cars. Ayant pourtant expérimenté la possibilité de fabriquer des petites séries de voitures, PSA n’a jamais pris le risque d’oser le design à l’extérieur des salons professionnels.
Cependant, depuis l’arrivée de Jean-Pierre Ploué à la tête du design des deux marques Peugeot et Citroën, les choses bougent enfin : restyling osé (selon les critères Citroën) de la C5 qui fait tourner les têtes de certains conducteurs de belles allemandes, C3 Picasso, Concept DS et bientôt 308 RCZ … on peut dire que PSA ose (et j’espère réussira) à bousculer quelques traditions furieusement ancrées dans l’ancien style Peugeot et Citroën.
Mais pour que la révolution soit complète, il ne nous reste plus qu’à espérer que PSA se décide (enfin) à coopérer par exemple avec BMW sur des moteurs réellement sportifs (et pas seulement économiques) qui sont désespérément attendus depuis feu la SM dotée d’un moteur Maserati. Ce jour là, j’accorderai un peu plus de crédit aux journalistes qui comparent une 308 RCZ avec une TT dont la motorisation, la transmission, la qualité de fabrication, la fiabilité et la valeur à la revente sont juste non comparables avec cette toute jeune RCZ qui même dotée d’un moteur de 200 ch ne devrait pas présenter des performances sportives beaucoup plus intéressantes que celles des 205 1.9 GTI légèrement customisées de nos années étudiantes … sans parler de la 205 turbo 16 !
La 308 RCZ ? Un bel essai … à transformer !

10 août 2009

Seat Exeo : une Audi à prix cassé ?

Classé dans : constructeurs — Mots-clefs :, , , — Patrick @ 4:15

Seat (groupe Audi VAG pour ceux qui ne le savent pas encore) sort sa nouvelle Exeo. Et comme beaucoup l’on vu ou lu, elle ressemble furieusement à l’ancienne A4. Et pour cause ! Après quelques retouches de style, c’est bien l’Audi A4 qui se cache sous le sigle Seat : ligne, moteur, qualité de construction … Alors, l’Exeo est-elle une A4 à prix cassé ? Cela dépend un peu de votre manière d’acheter une voiture : si vous ne pensez qu’à l’acte d’achat, alors OUI, vous achetez une Audi au prix d’une Seat, c’est-à-dire parfois moins cher qu’une française ! Mais si vous raisonnez sur un budget total de l’achat jusqu’à la revente, alors NON cette Exeo n’est pas une Audi. Vous le constaterez à la revente, et vous comprendrez alors qu’une marque est bien plus qu’un sigle.
Par contre, si la qualité Audi perdure sous le sigle Seat sur ses prochaines générations de voitures, si Audi ne réussit pas à maintenir une avance technologique / qualité / image sur Seat, alors tout cela ne sera peut-être plus vrai : on pourra acheter de l’Audi au prix d’une Seat.
Mais je suis certain qu’Audi ne laissera pas ce sombre avenir se réaliser …



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