La prime à la casse de 1000 EURO instaurée en décembre dernier a bien eu les effets escomptés à savoir: plus de 1,3 millions de voitures neuves vendues en près de 6 mois. Environ 20% de ces ventes ont bénéficié de la prime. La facture pour l’état se monte, d’après notre ministre de l’économie, à 390 millions d’EURO soit presque le double par rapport à ce qui avait été budgété.
M. Estrosi l’avait déjà annoncé: « La prime à la casse ne pourra pas être maintenue indéfiniment ».
Mais voila, la fin de la prime à la casse pose un véritable casse tête aux hommes politiques et fait peur aux industriels.
Un arrêt brutal au 31.12 de cette année aurait des conséquences désastreuses pour les constructeurs automobiles. De tels effets ont pu être constaté lors de l’arrêt des fameuses « baladurettes ». Beaucoup plaident pour une fin progressive c’est à dire un prolongement de la prime durant l’année prochaine à un taux dégressif.
L’Allemagne a quant à elle instauré une limite en nombre de sa prime à la casse « Abwrackprämie ». Lorsque les 2 Millions de demandes auront été faites, il n’y aura plus de prime. C’est simple mais efficace. Le gouvernement publie jour par jour le nombre de primes restantes. Peut-être un modèle à suivre en France ?
A suivre…
